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最終更新：2024-8-21
アクティブな印象を与えるデザインのホンダ「NC750X」。現行モデルの平均買取価格は、65～70万円ですが、高年式や低走行、無転倒の車体でトリプルバニア等のオプションパーツ付は高値がつきやすく、買取価格の最高額は85万円の実績があります。また、ツーリング仕様のオプション付やカスタム等はプラス査定の可能性大です。
事故車や不動車は買取実績がありませんが、状態によっては値が付きますので、あきらめずに一度ご相談ください。
弊社は直販なので、中間マージンがかからない分、査定額に還元させていただいております。
人気のスポーツバイクですが、年式が古いモデルから徐々に相場が下がってきていますので、売却をお考えでしたら、早めのご決断をおすすめします。
| （1）バイク買取の平均的な額、 平均的な価格帯 |
65～70万円（現行モデル） |
| （2）高値になるポイント、 プラス査定のポイント |
高年式、低走行、無転倒、トリプルバニア等のオプションパーツ付は高値がつきやすい |
| （3）買取実績の最高額 | 85万円（現行モデル） |
| （4）ノーマル/カスタムで、 買取価格に影響するポイント |
ツーリング仕様のオプション付やカスタム等はプラス査定の可能性大 |
| （5）事故車、不動車の買取実績 | 事故車・不動車ともに買取実績なし |
| （6）バイク買取センターは、ここが違う！ | 直販なので、中間マージンがカットできる分査定額に還元 |
| （7）バイク買取センターから、 ひとことアドバイス |
年式が古いモデルから徐々に相場が下がってきているので、売却のご決断はお早めに |
“ニューミッドコンセプト”シリーズとして開発された「NC700X」を受けつぐ大型スポーツバイクとして2014年1月に発売されたホンダ「NC750X」。エンジンは、軽量かつコンパクトな水冷・4ストローク・直列2気筒・OHC・4バルブ。低速域での力強いトルクは維持しつつ、市街地でも扱いやすいパワー特性と良好な燃費性能を兼ね備えています。また浄化率の高い小型キャタライザーを採用することで環境性能にも貢献。また、アシスト&スリッパー(R)クラッチを採用することで、シフトダウンによる急激なエンジンブレーキによるショックなどを緩和してくれるため、頻繁なシフトを繰り返す市街地走行から長距離ツーリングまでライダーの疲労低減と快適性を両立しています。3つのプリセットプラスユーザー設定から選択できるライディングモードの採用で、バイクを操る楽しさも進化。ハザードランプを高速点滅させて急ブレーキを後続車にいち早く伝えるエマージェンシーストップシグナルの搭載で、安全性も向上。従来の燃料タンクの位置に確保した容量23Lのラゲッジボックスも大きな特長です。カラーは「パールディープマッドグレー」「キャンディクロモスフィアレッド」「パールグレアホワイト」の3色展開です。
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