YAMAHA/ヤマハの歴史

オルガンなどを手掛けていた日本楽器製造（株）は、1954年（昭和29年）にオートバイの製造を開始。翌年、1955年（昭和30年）、モーターサイクル第１号機『ＹＡ１』（排気量125cc）を世に送り出し、その年に開催された第３回富士登山レースで見事優勝を果たしました。そして、1956年（昭和31年）、オートバイ部門を独立させたヤマハ発動機（株）が誕生。モーターサイクル初のグッドデザイン賞を受賞した『ＹＡ２』の他、国産初の本格的スポーツモデル『ＹＤＳ１』を1959年（昭和34年）に発売。７０年代に入ると、４ストロークエンジンを搭載した『ＸＳ１』が、スリムな車体と軽快な走りを追求したバイクとして一世を風靡し、７０年代後半からは、オフロードバイクの活躍も世界中で注目を集めました。同時期には、跨らずに乗る「ステップスルー」という新しいスタイルの、いわゆるスクーターの開発にも成功。1977年（昭和52年）発売の『Passol』（排気量50cc）は、女性など新しいユーザー層を拡大したと言われます。そして、1995年（平成7年）には、大ヒットした『マジェスティＹＰ２５０』（排気量250cc）が登場。ビッグスクーターブームを巻き起こしました。

YAMAHA/ヤマハの社会貢献

「私たちにバイクがあるように、目の不自由な方に盲導犬を」との呼び掛けで1989年にスタートした「YAMAHA NICE RIDE募金」は、財団法人日本盲導犬協会へ盲導犬育成資金を贈るというもので、ショップの店頭やイベント会場などで、募金を受け付けています。

また、ヤマハ・ライディング・アカデミー（ＹＲＡ）」のオートバイ部門では、世界各国の警察や警備隊に安全なライディングの「心と技術」を指導することで受講生のスキルアップを図ると共に、ヤマハの企業目的である「感動創造企業」の実現をも目指しています。